美国《防务新闻》报道，据美国空军介绍，F-22上电子设备的计算机软件有一百七十万行源代码。然而，当这款隐形战斗机飞越国际日期变更线时，却没有任何一行能解决突如其来的日期和时区变更问题。F-22的飞行员汤姆·伯格森上校说：“这是我们头一次因为这样的情况返航，也是我头一次听说这样的情况。”

　　十二架“猛禽”战机于2月11日从夏威夷飞往日本，途中越过了国际日期变更线，这对F-22来说还是第一次。当时，飞机上依靠卫星导航的电子设备出现了故障，迫使飞行员返航。

　　F-22的飞行员汤姆·伯格森上校说：“这是我头一次听说这样的情况。”伯格森是弗吉尼亚州兰利空军基地第一战斗机联队的指挥官，“猛禽”就部署在这个空军基地。故障发生时，伯格森上校本人在内华达州的内利斯空军基地，该基地有十四架“猛禽”战斗机正在“红旗”演习中执行飞行和战斗任务。

　　伯格森上校说，发生故障的12架“猛禽”原定飞往日本嘉手纳空军基地，预计飞行十二个小时，但是，由于卫星导航失灵，它们被迫在飞行开始后不久便返航，回到夏威夷希卡姆空军基地。

　　这组战斗机在希卡姆空军基地降落后，地面人员立即开始对电子设备展开故障检查。伯格森说：“也就是几个钟头，他们便发现了问题。”在不到四十八小时之内，F-22的合同商洛克希德·马丁公司就提交了软件的升级补丁。伯格森说，装上升级软件后，内利斯空军基地的一架F-22成功地进行了飞行。随后，他们把这套软件补丁送到了希卡姆空军基地，以供安装。

　　伯格森说，软件问题对F-2 2“猛禽”战斗机来说，是比较罕见的。几年前，当这款战机还处于研发阶段时，驾驶它的飞行员经常要被迫重启控制飞机高端功能的机载计算机。伯格森说：“如今我们驾驶它时，已经不会再发生那样的事情了。整个航空电子系统失灵，是非常、非常少见的现象。”

　　除了伯格森所提供的情况外，对于在飞越国际日期变更线时到底是什么地方出了问题，美国空军几乎没有提供任何信息。但是，此次故障给首次参加“红旗”演习的F-22战斗机的杰出表现蒙上了阴影。